Cavo M90 Mach da 7′
Utilizzabile su tutte le timonerie Ultraflex che usano, oltre al cavo M90 Mach, il cavo M66 e sulle timonerie Teleflex SAFE/TQC/NFB SAFE T II°/ NBF 4.2.
Cavo M90 Mach da 8′
Utilizzabile su tutte le timonerie Ultraflex che usano, oltre al cavo M90 Mach, il cavo M66 e sulle timonerie Teleflex SAFE/TQC/NFB SAFE T II°/ NBF 4.2.
Cavo M90 Mach da 9′
Utilizzabile su tutte le timonerie Ultraflex che usano, oltre al cavo M90 Mach, il cavo M66 e sulle timonerie Teleflex SAFE/TQC/NFB SAFE T II°/ NBF 4.2.
Cavo marrone 1,5 mm² 100 m
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo maschio/femmina di con. NMEA 2000 1 m, 3A 60V
Connettori: in metallo.Tipologia: Micro (22 AWG; 24AWG).Colore: Blu.
Cavo maschio/femmina di con. NMEA 2000 12 m,3A 60V
Connettori: in metallo.Tipologia: Micro (22 AWG; 24AWG).Colore: Blu.
Cavo maschio/femmina di con. NMEA 2000 3 m, 3A 60V
Connettori: in metallo.Tipologia: Micro (22 AWG; 24AWG).Colore: Blu.
Cavo maschio/femmina di con. NMEA 2000 6 m, 3A 60V
Connettori: in metallo.Tipologia: Micro (22 AWG; 24AWG).Colore: Blu.
Cavo nero 1,5 mm² 100 m
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo nero 2,5 mm² 100 m
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo nero 4 mm² 100 m
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo nero 6 mm² 100 m
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo Parafil 7 mm
Composto da filato in Terylene continuo, rivestito da una guaina bianca in alkathene.Il cavo Parafil ha una resistenza vicina a quella dell’acciaio con il vantaggio di una maggiore leggerezza, di un alto potere isolante e...
Cavo Parafil 9 mm
Composto da filato in Terylene continuo, rivestito da una guaina bianca in alkathene.Il cavo Parafil ha una resistenza vicina a quella dell’acciaio con il vantaggio di una maggiore leggerezza, di un alto potere isolante e...
Cavo prolunga 10 m per per Joystick
Carcassa in Luran UV resistente, completamente stagno. Rotazione orizzontale 352°, verticale 60°. Lampadina LED doppio filamento (SPOT+FLOOD) 23 W + 23 W. 2 tipi di comando opzionale.Protezione contro le interferenze elettroniche.I fari sono collegabili a...
Cavo prolunga 10m per Raymic
I nuovi VHF Ray63/Ray73 sono radio VHF complete di tutte le caratteristiche fondamentali necessarie perandare in barca. Inoltre, grazie alla cornetta opzionale Raymic, si può avere il controllo completo dellaradio e la funzione di interfono...
Cavo prolunga per fari, 4 m
Producono luce corta allargata (Flood) e di profondità (Spot).Pannello di comando multifunzione.Carcassa bianca in abs uv resistente, rotazione 380°; alto/basso 70° a doppio filamento (178 mm).
