Cavo tripolare 1,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo tripolare 2,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo tripolare grigio 1,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo tripolare grigio 1,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo tripolare grigio 2,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo tripolare grigio 2,5 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo tripolare grigio 4 mm²
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo verricello 5 mm x 4,5 m
In acciaio zincato flessibile tipo “Aircraft” completi di moschettone e fermo di fissaggio al tamburo.
Cavo verricello 5 mm x 6 m
In acciaio zincato flessibile tipo “Aircraft” completi di moschettone e fermo di fissaggio al tamburo.
Cavo verricello 5 mm x 7,5 m
In acciaio zincato flessibile tipo “Aircraft” completi di moschettone e fermo di fissaggio al tamburo.
Cavo verricello 6 mm x 7,5 m
In acciaio zincato flessibile tipo “Aircraft” completi di moschettone e fermo di fissaggio al tamburo.
Centrale anodizzato per tubo ovale
In alluminio anodizzato, divisi in due, onde poter fissare da sopra la parte bassa con viti autofilettanti e sovrapporre poi la parte superiore. Sono utili dove non si possa accedere dall’interno per fissare i prigionieri.
Centrale corrimano inox 22 mm
In acciaio inox AISI 316. Linea affusolata e senza sporgenze pericolose.
Centrale corrimano inox 25 mm
In acciaio inox AISI 316. Linea affusolata e senza sporgenze pericolose.
Centrale ottone cromato 30 x 30 mm
Utilizzabili anche come maniglie per cassetti o sportelli, in ottone cromato.
Centralina ELS EVO40 12V +EVO65 24V +Ocean40 12V
Disponibili due modelli: versione "E" con solenoide semplice che trasmette un impulso ON-OFF o "ELS" con centralina elettronica che gestisce la velocità e protegge da sovraccarichi.
