Versione "senza mercurio" per il rispetto ambientale. Staccabili dalla base per la pulizia (MOD 35A/37A). Collaudati per oltre 1.000.000 di cicli.
Versione "senza mercurio" per il rispetto ambientale. Staccabili dalla base per la pulizia (MOD 35A/37A). Collaudati per oltre 1.000.000 di cicli.
Modello ecologico privo di mercurio, ha tutti i componenti elettrici lontani dall’acqua. Man mano il livello dell’acqua sale, l’aria nella campana viene spinta in alto azionando l’interruttore a membrana alloggiato separatamente e unito alla campana...
Versione "senza mercurio" per il rispetto ambientale. Staccabili dalla base per la pulizia (MOD 35A/37A). Collaudati per oltre 1.000.000 di cicli.
Modello ecologico privo di mercurio, ha tutti i componenti elettrici lontani dall’acqua. Man mano il livello dell’acqua sale, l’aria nella campana viene spinta in alto azionando l’interruttore a membrana alloggiato separatamente e unito alla campana...
I pacchetti autopiloti Evolution™ comprendono l’unità di controllo, il sensore EV-1, l’unità di potenza e l’attuatore. L’attuatore (montato internamente o meccanico/idraulico) e la ACU più adatti dipendono dal tipo di timoneria e dal dislocamento dell’imbarcazione.
I pacchetti autopiloti Evolution™ comprendono l’unità di controllo, il sensore EV-1, l’unità di potenza e l’attuatore. L’attuatore (montato internamente o meccanico/idraulico) e la ACU più adatti dipendono dal tipo di timoneria e dal dislocamento dell’imbarcazione.
I pacchetti autopiloti Evolution™ comprendono l’unità di controllo, il sensore EV-1, l’unità di potenza e l’attuatore. L’attuatore (montato internamente o meccanico/idraulico) e la ACU più adatti dipendono dal tipo di timoneria e dal dislocamento dell’imbarcazione.
I pacchetti autopiloti Evolution™ comprendono l’unità di controllo, il sensore EV-1, l’unità di potenza e l’attuatore. L’attuatore (montato internamente o meccanico/idraulico) e la ACU più adatti dipendono dal tipo di timoneria e dal dislocamento dell’imbarcazione.
I pacchetti autopiloti Evolution™ comprendono l’unità di controllo, il sensore EV-1, l’unità di potenza e l’attuatore. L’attuatore (montato internamente o meccanico/idraulico) e la ACU più adatti dipendono dal tipo di timoneria e dal dislocamento dell’imbarcazione.
Piloti RAYMARINE a barra, controllo tramite microprocessore, bussola Fluxgate. Memorizzazione autolock rotta, allarme fuori rotta, virata automatica 100°, semplice installazione. Visore LCD, ST1000/2000.
Piloti RAYMARINE a barra, controllo tramite microprocessore, bussola Fluxgate. Memorizzazione autolock rotta, allarme fuori rotta, virata automatica 100°, semplice installazione. Visore LCD, ST1000/2000.
Avvisatore stagno con suono intermittente, particolarmente indicato per segnalare apertura di portelli, gruette, vani motore, garages, tender, ect..
Può stivare 400 m cima Ø 8 mm. Fabbricato in acciaio inox + alluminio anodizzato.
Fissaggio con morsetto inox orientabile per seguire l’inclinazione dei pulpiti. Frizione regolabile del rullo.
In fibre lunghe di cotone misto canapa e teflon a sezione quadrata per tenuta stagna degli astucci assi elica. Si ricorda che per un corretto funzionamento, la baderna deve essere montata in brevi spezzoni che...
In fibre lunghe di cotone misto canapa e teflon a sezione quadrata per tenuta stagna degli astucci assi elica. Si ricorda che per un corretto funzionamento, la baderna deve essere montata in brevi spezzoni che...
In fibre lunghe di cotone misto canapa e teflon a sezione quadrata per tenuta stagna degli astucci assi elica. Si ricorda che per un corretto funzionamento, la baderna deve essere montata in brevi spezzoni che...