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Cavo marrone 1,5 mm² 100 m
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo maschio/femmina di con. NMEA 2000 1 m, 3A 60V
Connettori: in metallo.Tipologia: Micro (22 AWG; 24AWG).Colore: Blu.
Cavo maschio/femmina di con. NMEA 2000 12 m,3A 60V
Connettori: in metallo.Tipologia: Micro (22 AWG; 24AWG).Colore: Blu.
Cavo maschio/femmina di con. NMEA 2000 3 m, 3A 60V
Connettori: in metallo.Tipologia: Micro (22 AWG; 24AWG).Colore: Blu.
Cavo maschio/femmina di con. NMEA 2000 6 m, 3A 60V
Connettori: in metallo.Tipologia: Micro (22 AWG; 24AWG).Colore: Blu.
CAVO MASSA GOMMA 35 mmq
Cavo per saldatrici da 35 mmq, ottima conducibilit? e isolamento. Rivestimento in gomma, non in PVC, quindi molto pi? resistente all'abrasione. Disponibile anche da 16 - 50 e 70 mmq.
CAVO MASSA GOMMA 50 mmq
Cavo per saldatrici da 50 mmq, ottima conducibilit? e isolamento. Rivestimento in gomma, non in PVC, quindi molto pi? resistente all'abrasione. Disponibile anche da 16 - 35 e 70 mmq.
Cavo nero 1,5 mm² 100 m
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo nero 2,5 mm² 100 m
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo nero 4 mm² 100 m
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo nero 6 mm² 100 m
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo Parafil 7 mm
Composto da filato in Terylene continuo, rivestito da una guaina bianca in alkathene.Il cavo Parafil ha una resistenza vicina a quella dell’acciaio con il vantaggio di una maggiore leggerezza, di un alto potere isolante e...
Cavo Parafil 9 mm
Composto da filato in Terylene continuo, rivestito da una guaina bianca in alkathene.Il cavo Parafil ha una resistenza vicina a quella dell’acciaio con il vantaggio di una maggiore leggerezza, di un alto potere isolante e...
Cavo prolunga 10 m per per Joystick
Carcassa in Luran UV resistente, completamente stagno. Rotazione orizzontale 352°, verticale 60°. Lampadina LED doppio filamento (SPOT+FLOOD) 23 W + 23 W. 2 tipi di comando opzionale.Protezione contro le interferenze elettroniche.I fari sono collegabili a...
Cavo prolunga 10m per Raymic
I nuovi VHF Ray63/Ray73 sono radio VHF complete di tutte le caratteristiche fondamentali necessarie perandare in barca. Inoltre, grazie alla cornetta opzionale Raymic, si può avere il controllo completo dellaradio e la funzione di interfono...
Cavo prolunga per fari, 4 m
Producono luce corta allargata (Flood) e di profondità (Spot).Pannello di comando multifunzione.Carcassa bianca in abs uv resistente, rotazione 380°; alto/basso 70° a doppio filamento (178 mm).
Cavo prolunga rimorchio 2 spine/13 poli 10 m
Per trasferimento del segnale elettronico tra veicolo trainante e rimorchio. Connessione di tipo europeo. Impermeabile e resistente.
Cavo prolunga rimorchio 2 spine/13 poli 5 mt
Per trasferimento del segnale elettronico tra veicolo trainante e rimorchio. Connessione di tipo europeo. Impermeabile e resistente.
Cavo prolunga rimorchio 2 spine/13 poli 7 m
Per trasferimento del segnale elettronico tra veicolo trainante e rimorchio. Connessione di tipo europeo. Impermeabile e resistente.
Cavo prolunga rimorchio 2 spine/7 poli 10 m
Per trasferimento del segnale elettronico tra veicolo trainante e rimorchio. Connessione di tipo europeo. Impermeabile e resistente.
Cavo prolunga rimorchio 2 spine/7 poli 7 m
Per trasferimento del segnale elettronico tra veicolo trainante e rimorchio. Connessione di tipo europeo. Impermeabile e resistente.
Cavo prolunga rimorchio 2 spine/7 poli 8 m
Per trasferimento del segnale elettronico tra veicolo trainante e rimorchio. Connessione di tipo europeo. Impermeabile e resistente.
Cavo prolunga rimorchio 7 poli 10 m
Per trasferimento del segnale elettronico tra veicolo trainante e rimorchio. Connessione di tipo europeo. Impermeabile e resistente.
Cavo prolunga rimorchio 7 poli 5 m
Per trasferimento del segnale elettronico tra veicolo trainante e rimorchio. Connessione di tipo europeo. Impermeabile e resistente.
Cavo prolunga rimorchio 7 poli 7 m
Per trasferimento del segnale elettronico tra veicolo trainante e rimorchio. Connessione di tipo europeo. Impermeabile e resistente.
Cavo Quadripolare Giallo – matasse 50 MT
A norme europee, per il completamento delle prese di corrente. Treccia in rame multiplo ad alta conduttività. Doppia guaina di copertura, la prima, dotata di particolare resistenza, che assicura il cavo dagli urti accidentali; la...
Cavo RG 58/152 100 m
Cavo “RG-58/152” a bassa attenuazione con rivestimento in alluminio. Particolarmente adatto per lunghi percorsi come ad esempio le antenne VHF in testa albero sugli scafi a vela, rotoli da 100 m.
Cavo RG8X 12 m
Cavi RG8X a bassa attenuazione già completi di connettori FME femmina da avvitare su antenne 29.990.01/02/03 e su terminale 29.990.20.
Cavo RG8X 24 m
Cavi RG8X a bassa attenuazione già completi di connettori FME femmina da avvitare su antenne 29.990.01/02/03 e su terminale 29.990.20.
Cavo RG8X 3 m
Cavi RG8X a bassa attenuazione già completi di connettori FME femmina da avvitare su antenne 29.990.01/02/03 e su terminale 29.990.20.
Cavo RG8X 18 m
Cavi RG8X a bassa attenuazione già completi di connettori FME femmina da avvitare su antenne 29.990.01/02/03 e su terminale 29.990.20.
Cavo RG8X 6 m
Cavi RG8X a bassa attenuazione già completi di connettori FME femmina da avvitare su antenne 29.990.01/02/03 e su terminale 29.990.20.
Cavo RJ45 UTP 10 m
Cavo RJ45 UTP progettati per garantire connessioni affidabili e ottimizzate tra i dispositivi VE.Bus e VE.Can. Compatibili con Digital Multi Control, Inverter Control, Interfaccia MK3-USB e connessioni GX. Perfetti per collegare più dispositivi VE.Bus, offrono...
Cavo RJ45 UTP 15 m
Cavo RJ45 UTP progettati per garantire connessioni affidabili e ottimizzate tra i dispositivi VE.Bus e VE.Can. Compatibili con Digital Multi Control, Inverter Control, Interfaccia MK3-USB e connessioni GX. Perfetti per collegare più dispositivi VE.Bus, offrono...
Cavo RJ45 UTP 2 m
Cavo RJ45 UTP progettati per garantire connessioni affidabili e ottimizzate tra i dispositivi VE.Bus e VE.Can. Compatibili con Digital Multi Control, Inverter Control, Interfaccia MK3-USB e connessioni GX. Perfetti per collegare più dispositivi VE.Bus, offrono...
Cavo RJ45 UTP 20 m
Cavo RJ45 UTP progettati per garantire connessioni affidabili e ottimizzate tra i dispositivi VE.Bus e VE.Can. Compatibili con Digital Multi Control, Inverter Control, Interfaccia MK3-USB e connessioni GX. Perfetti per collegare più dispositivi VE.Bus, offrono...
Cavo RJ45 UTP 5 m
Cavo RJ45 UTP progettati per garantire connessioni affidabili e ottimizzate tra i dispositivi VE.Bus e VE.Can. Compatibili con Digital Multi Control, Inverter Control, Interfaccia MK3-USB e connessioni GX. Perfetti per collegare più dispositivi VE.Bus, offrono...
Cavo RJ45 UTP 7 m
Cavo RJ45 UTP progettati per garantire connessioni affidabili e ottimizzate tra i dispositivi VE.Bus e VE.Can. Compatibili con Digital Multi Control, Inverter Control, Interfaccia MK3-USB e connessioni GX. Perfetti per collegare più dispositivi VE.Bus, offrono...
Cavo rosso 1,5 mm² 100 m
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo rosso 2,5 mm² 100 m
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo rosso 4 mm² 100 m
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo rosso 6 mm² 100 m
A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
Cavo Spur STNG 1m
Il sistema di cablaggio STNG viene utilizzato per collegare i dispositivi in NMEA2000. Uno dei vantaggi del STNG è che le ghiere dei connettori sono poste sul retro dei display ; questo permette di avere...
